鈴菌の管理人として、globalsuzuki.comにある新型GSX-R1000、GSX-R1000Rの技術詳細がどうしても気になったので、気合を入れて翻訳しました。終わってみれば13,000字超えというとんでもないボリュームになってしまいました。いやしかし、この新型GSX-R1000買いですよ。 gsx-r1000にはエキゾーストパイプにエキゾーストコントロールバルブというものが付けられています。 これはスロットルバルブと同じような構造になっており、排気ガスの流量を調整するもので、排気音量を低くしたり、低速域のトルクの増大などができます。 " ̄" や "_" ならスロットルのポジションがズレてます、って意味。私のr1000は"―" なので正常値です。 スロットル 確かスロットルポジションを直す時はエンジンをかけながら、右の上下どちらかのネジを回して微調整する、と記憶しています。 しかしながら、我がgsx-r1000(k6)はなんか調子が悪い。 アイドリングが安定せず、信号待ちしてたら「プス…」とか「フガフガ!」とふけ上がらなかったりとツンツン状態。 気になって気になって夜も眠れ … c21 吸気温センサー. こんばんは♪2017〜gsx-r1000ユーザーの皆様!お待たせしたしました!ついにハイスロキット発売です!純正スロットルチューブと交換するだけでハイスロ化で… スズキ gsx-r1000のgsx-r1000 ディーラーモードに関するne-yo@米軍の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! c14 スロットルポジションセンサー. 2回-4回・・・2回-4回 c15 エンジン温度センサー. " ̄" や "_" ならスロットルのポジションがズレてます、って意味。私のr1000は"―" なので正常値です。 スロットル 確かスロットルポジションを直す時はエンジンをかけながら、右の上下どちらかのネジを回して微調整する、と記憶しています。 気になっていたgsx-r1000の修理費を支払ってきました。気になる金額の前に、今回のトラブルの内容を書いてみようかと思います。最初にマフラーの排気デバイスの辺りから聞こえた異音。これはエキゾーストコントロールバルブアクチュエータ(excva)が原因でした。 次は頭が2回点滅のパターン.
ヤマハ「mt-10」&「mt-10 sp」やカワサキの新しい「z1000」が投入されて、にわかに活気付いてきたリッター・ネイキッド。 そのジャンルで先行していたスズキが、「gsx-s1000 abs」「gsx-s1000f abs」の2017年カラーを投入しました! gsx-s1000 abs / gsx-s1000f 1回-5回・・・1回-5回. 2回-3回・・・2回-3回. スロットルパーシャルからのじわ開けの時に、ドンっと前へ出てしまう。 極低回転時の安定感も今ひとつ。 「ここのところ調子が良かったのになぁ…何故だ?」と考え、思いついたのがスロットルポジション(以下スロポジ)センサーのズレである。

c23 フューエルカットセンサー. 2回-1回・・・2回-1回. コレが現代バイクのセンサーの王様と言っても過言ではないボッシュ製のimu( 慣性計測装置)です。 唯一yamahaのyzf-r1はyamaha製のimuを搭載しています。 (gsx-r1000はコンチネンタル製) honda、kawasakiで使用されるimuは現在は全てボッシュ製となっています。

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